展同样受到严重影响。404深化改革，放弃很大一部分研发项目，尤其是基础项目，交给兄弟单位研发，我们出资金，也是因为确认。404缺人，一直存在，人才是制约我们发展的根本。这也是我们跟很多单位矛盾的根源……”
几人从来没有想到，表面风光无限的404发展遇到这样危险的处境。
没谁想过404深化改革的真实原因。
原本以为404是放弃了利润不高的项目，整合资源是为了更大利润。
却没有想到是因为内部问题太严重。
这也是目前整个国内军工系统所有单位面临的问题。
缺资金、缺人才！
李文正看着谢凯，换成之前，他们不会相信这样的说辞。
谢凯跟郑宇成都说了404面临这样的处境，表面风光，压力很大，一不留神就会出现问题。
这些状况，他们能理解。
这两年404的新项目成立不如原来那样，业务收缩，他们也算是知道情况的单位。
龙耀华看着他们，叹了一口气。
“同志们，大家心意是好的，可得考虑实际情况，只有联合起来，技术才能更快突破，不要搞以前那种大而全的建设，分散了势力……整个国内军工系统只有形成完整、统一的体系，紧密合作，才能更快发展。”
作为国防科工委老大，他能说别的什么？
李明山也点头，“我们距离国际顶级技术差距太大，几十年的差距，不整合资源，再像之前那样，大家都各自为政，要想追上，那是天方夜谭。”
两人之所以这么支持404搞军工技术联合会，就因为看到了好处。
各个单位通过利益整合，远比上级下发要求效率更高，也不会出现扯皮的事情。
每个系统中都是几家单位同时合作，一旦某家单位出现问题，其他单位就会把这家单位淘汰。
谁被淘汰，谁自然无法继续下去，也不可能得到军方订单。
见几个单位领导神色尴尬，汪贵林叹了一口气。
“我们真的能理解，404就因为发现了问题，才不断改革、探索。这一次通过跟苏联的谈判，我们跟苏联人已经放弃的一些技术，差距都很大。别的不说，航空制造业这一块，苏联人在七十年代放弃的安-22，起飞重量达到250吨，最大载重量也达到了80吨。国内到目前为止，连150吨级的飞机都没解决，螺旋桨飞机甚至连100吨都没突破。这就是技术差距！更不说现在苏联人装备的大型军用运输机安-124，起飞总量达到405吨，安-225更是达到了640吨，已经达到了目前世界上人类制造实力的极限……”
汪贵林就为了几家单位不起别的心思。
“原本我以为通过这些年的合作，双方都相互了解对方的意图，现在却发现我们交流还是太
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