0小时运行试验，多么的不容易，至少当初太行航空发动机、昆仑航空发动机都是用了好几年才完成这个里程碑试验，这也意味着珠峰航空发动机几个月时间走完了太行航空发动机、昆仑航空发动机几年走的路。

　　随后则是在航发动力召开一次会议，测试人员汇报着相关的数据报告，以及测试到目前出现的问题、总结和相应处理措施。

　　测试是非常紧密的一件事，测试团队测试的数据，是无比重要的。

　　“秦院士，你是珠峰航空发动机研发主导人，对于珠峰航空发动机最是了解，对于珠峰航空发动机搭载上飞机，进行飞行验证评估，有什么看法！？”军方相关领导直接点名秦元清，想要听听秦元清的看法。

　　和太行航空发动机、昆仑航空发动机不一样，珠峰航空发动机直到如今都还是属于水木大学航空发动机研究院，不是属于军方或者科工委下属研究院。

　　对于航空发动机，了解最多的也是水木大学航空发动机研究院，是秦元清，整个过程也都是水木大学航空发动机研究院参与其中。

　　秦元清微笑地说道：“这一款发动机在研究的时候理论就没有问题，能够满足四代机的要求，经过这段时间的实验验证，说明珠峰航空发动机的性能达到设计要求，运行是很稳定的，它的改进空间还是很大的，可以在此基础上进一步改进。”

　　“从目前来看，可以上战机进行飞行验证评估！”秦元清对于珠峰航空发动机那是相当有信心。

　　虽然珠峰航空发动机并非十全十美，但是却能满足目前空军发展的要求，日后也可以在此基础上研发出更加强大的功能，比如普惠公司不就是在f119的基础上研制出f135航空发动机，f135航空发动机是基于f119发动机的核心机和主要结构研制的，加力推力超过18吨，推重比超过10，而且f-35b还使用了罗尔斯·罗伊斯公司的升力系统，使该机能实现短距起飞垂直降落。

　　f135航空发动机的零部件数量比f119减少了大约40%，但是性能却没有降低多少，从而降低f35的造价，而且f35还是单座单发战斗机，性能还是非常强大的。

　　不过这一切都是在掌握f119航空发动机的基础上，进行改进、优化、研发的，所以f119航空发动机更加重要。

　　几位领导得到秦元清的肯定答案，脸上也露出了笑容，而其他相关专家也一个个发表意见，虽然也有人提出反对意见，觉得这有些太过于冒险了。

　　毕竟一架j20，造价差不多要一亿美元，一旦出现机毁人亡的情况，损失可就要超过一亿美元，风险实在太大了。

　　也有专家提出，让j10搭载珠峰航空发动机进行试验，这样的话就

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