记者在吐槽那个人字托，还有车鼻。但我的车鼻是经历过超高速风洞测试的，赛车最多不过三百多公里的时速，我借用的风洞是测试时速八百公里的。”
说话间，也就是十五分钟。
第二阶段结束了。
白昊车队的两辆车，拿到了第七与第八的位置。
五分钟的休息之后。
第三阶段开始了，这个时候，又有五辆车没资格参加，被推回了车库里。
白昊说道：“加注，我赌新记录的诞生。”
一分二十秒零九八。
当这个数值出现在大屏幕上的时候，白昊起身准备离开。
新纪录。
超过原纪录足足一秒半，甚至超过了白昊重生前，这里比赛的最高纪录几乎半秒。
在取消了涡轮增压之后，超过了之前倭田发动机的创造的极速。
不仅如此，还有几个弯道。
其中一处复合弯道，在后半部弯非常的急，必须降到时速一百四十以下，而迈克儿却用一百四十五公里的速度过的弯，就是五公里的差距，已经让所有的赛车望尘莫及。
赛道上，F1赛车都要取下方向盘，车手才能出来的。
迈克儿出来之后，将方向盘装进背包里，工作人员则快速的将车推回车库。
方向盘电子换档。
迈克儿已经体会到这种设计的好处了，比起手推杆快。
快零点一秒，优势就在他手中。
白昊这边，出了赛车场，维托就迫不及待的问：“白，你怎么作到的。”
白昊没回答，径直上了车。
坐到车上，白昊才说：“维托，这个秘密在正式比赛的开始的时候，我再告诉你。”
“告诉我，你在怀疑我。”
“恩，正式比赛开始之后。”
煎熬，绝对是煎熬。
回到酒店，维托与科西都没有来找白昊，而是坐在电视机前，不断的，反复的看着录像。
事实上，不止是他们，其余的车队也一样。
一只新车队。
一只完全不被人看到的车队，一个退役的，从来没有拿过总冠军，已经离开F1赛道足足四年的老头子，和一个才十八岁的少年，他们怎么就能拿到杆位，还有第二发车位。
这不科学。
专业的人开始研究了。
录像是远景，却也可以看到许多细节。
很快，就有人发现：“他没有换挡，完全没有换档。”
“不，他换了，车子的姿态证明他在换档，但却不知道他用什么办法换档的。”
“只有一种可能，你们注意他的手。”
秘密是肯定是不能长期保守的，发现了又如何，你们立即回去改车。
完全不可能。
没有任何人，能立即给他们的车上装上电子换档装置。
明年或许可以，今年，绝对不可能。
接下来，第二个秘密也被专业的人看出来了。
“CurvadiLesmos弯道，必须降到四档，减速至时速一百五十五，在后半段只能是时速一百四十以下，而且要降到三档。看他的车身姿态，配重，一定是配重。白昊当年环高卢自行车赛上，就给自行车使用全碳纤维，那个，这辆赛车他也可以。”
专业的人明白了。
配重。
这辆车因为够轻，所以在了解这个赛道之后，可以有更完美的配重方案。
但这不足以能在时速一百四十五过弯。
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