19发动机，才开始正式发展量产型号。
F119发动机的加力推力设计要求达到十六吨，不加力推力接近十一吨了，所以技术难度大，作为新一代的军用加力式涡扇发动机，要发展那么长时间，也是可以理解的，毕竟这是摸着石头过河，要不断探索，而现在种花家有了秦奋这个天才，那么就不需要摸着石头过河了，直接就把F119甚至F135发动机借鉴过来了。
涡扇十发动机的性能，比起原来的太行发动机，那是提高了很多。
有了这么强的发动机，再加上还能配上矢量推力喷管，那么未来的国产三代半重歼，性能自然可以超过苏三五这种号称三点七五代的战斗机了。
未来的航展上，也不会再是苏三五战斗机一枝独秀，国产重歼也可以表演那些过失速机动飞机特技。
涡扇十发动机，将来也会发展出改进型号，达到十五吨推力也不成问题。
所以在四月中旬，涡扇十发动机，终于在航发集团蓉城航发厂，正式立项了。
前来参加发动机立项会的领导可是不少，还有研发团队，也是从东北，西北等各个航发厂抽调过来的精英组成，因为这是一个高难度的航发型号，必须要一个强大的团队。
担任涡扇十发动机总师的，现在变成了六二四所的总师，高阳。
秦奋担任了涡扇十发动机的名誉总师，毕竟也只有秦奋才可以搞定它，所以技术上还得靠秦奋，高阳要负责具体的工作。
秦奋可没有那么多时间来搞这个型号，毕竟整个航空工业系统，那么多型号都需要他。
立项会开始后，军方领导就做了非常重要的讲话。
军方希望涡扇十发动机，要三年内要完成原型机的试制，六年内完成定型任务。
因为随着明年三代半重型歼击机立项，涡扇十发动机的进度也要跟上才行，因为预计在九十年代中期，重歼就要进行首飞了，那时候必须要有成熟可靠的涡扇十发动机才能完成首飞，至于引进三姨夫发动机来首飞，那是不可能的，现在种花家可不会再去考虑这些了，哪怕为了战略合作关系，也不会引进苏氏战斗机及其发动机。
虽然说三姨夫发动机，也是一款不错的大推力涡扇发动机，但是它的毛病可不少，而且价格虽然便宜，但是它的使用寿命短啊，才一千多小时，而涡扇十发动机的设计使用寿命要达到七八千小时，这是不能比的，所以买三姨夫发动机是非常不划算的。
接下来秦奋也把涡扇十发动机的总体设计讲了一讲，大家一看就知道，这个总体设计方案，可是与三姨夫发动机和F100发动机不太一样，显然更先进，不然怎么能够达到十四吨的推力，九点零的推重比呢？
秦奋当然不会采用F100发动机的设计了，毕竟它也有问题的，需要避开，普惠公司用了好几年时间才解决了那些问题。
有了涡扇十三先进中推的成功经验，现在搞涡扇十发动机，那相对来说就要容易得多了。
秦奋就仿佛让大家吃了定心丸一样，现在大家都充满了信息，总师高阳也发了言，表示一定会按上级的要求，完成涡扇十发动机的研制任务。
涡扇十发动机立项会取得了预期的效果，接下来各项工作也就要开始运转起来了。
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